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【图】宝马X6方向盘_内饰方向盘_汽车之家

2022-05-10 22:52      点击次数:

全新X6的内饰设计样式和用料做工是最不用担心的。毕竟在全新X5上我们早已领略到其全新家族化的内饰风格和出色的内饰用料做工。但是作为更追求运动化风格的X6来说,大面积碳纤维饰板的出现还是给我们了一些新鲜的设计元素。 方向盘的样式无须赘述,但是全液晶

  全新X6的内饰设计样式和用料做工是最不用担心的。毕竟在全新X5上我们早已领略到其全新家族化的内饰风格和出色的内饰用料做工。但是作为更追求运动化风格的X6来说,大面积碳纤维饰板的出现还是给我们了一些新鲜的设计元素。

  方向盘的样式无须赘述,但是全液晶仪表的可玩性真的很高。现在如果宝马还在坚持机械仪表的话,那连用“复古元素”为其辩解都显得有些苍白无力了。细腻的显示效果、绚丽的屏幕色彩、简洁直观的UI、更丰富的车辆信息。这样的仪表谁不爱呢?

  iDrive发展到今天的第7代产品,不管是用户口碑还是媒体评测都是高度一致的好评。实际体验过后同样是这样的感受,不管是实体按键操作,还是直接触控都很方便,前者依靠该系统出色的逻辑,你不会迷失在众多功能中,后者则让你有种使用自己移动终端的感觉,流畅不拖沓。

  实体按键区分上下两部分。空调控制区最大程度的保留了实体按键,这点在盲操作时非常方便,可以看做是宝马这个品牌的一种坚持。下方驾驶功能区的按键整合能力就不如上方的空调按键区域了,但是对比自家上代产品却有了长足的进步。

  我个人非常喜欢金属质感出众的机械式仪表盘,其中有两个原因,首先我对机械的喜爱远大于电子产品;从理性角度考虑,机械的可靠性也比电子产品强多了。比如X6的仪表盘在激烈驾驶时偶尔会出现的卡顿就让我十分接受不了。其实这里面有一种折中的解决方案,那就是用机械式的指针配合液晶显示器,那效果一定更棒。

  上代宝马X6的内饰是很多车主吐槽的地方,无论是做工用料都还有不小的提升空间。新一代X6内饰的豪华感有所提升,和X5几乎一模一样。我们试驾的xDrive50i车型的中控台全部由皮革包裹,这应该是顶配车型才有的待遇。数字虚拟仪表比老款时尚多了,中间10.25英寸的液晶屏是很大的亮点,方向盘还是一如既往的手感出色。

  『除了仪表盘上的能力回收指示和iDrive里的显示信息外其他与普通7系一样』

  外观做出巨大创新的X6使我对它的内饰充满了期待,不过在打开车门的一刹那,我却相当失望:虽然很难一眼判断和哪个系列更加接近,但却可以肯定是标准的宝马内饰,以至于想要找到一些X6独有的特点都很不容易。

  方向盘的样式和325i豪华型的几乎一模一样,唯一的区别就是上面的亮银装饰稍有些不同,两侧的换挡拨片都可以实现加减挡,使用起来确实比较方便。中控台软塑料的材质自然不会令我们失望。

  还是说一些X6有特点的地方吧,首先就是我相当喜欢的双层出风口,这不夏天快到了嘛,这样的出风口对黑内饰的车特别有意义。

  挡把前面的两侧是腿经常磕到的地方,X6非常贴心地设计了软性的护垫,不过这样的设计我不是第一次看到了,长城哈弗也有一样的细节,当然X6要比它精致多了。

  X6的iDrive还没有经过最新的升级,所以是和之前的5系一样的,但现在09款的5系已经在按钮旁边增加了一些快捷键,菜单的操作方式也进行了很大的改进,完全符合我们日常的使用习惯,X6的这套系统则还需要我们适应一段时间才能熟练使用,相信要不了多长时间也会改进。另外,电子手刹和AUTOHOLD在X6上也是标配。

  在音响操作区域下面有四个按键分别是倒车雷达开关、DTC开关、下坡辅助开关和后备厢开启按钮。轻轻一按,X6的后备厢盖就可以自动打开,但再轻轻一按,却不会自动关闭,必须要下车去按后备厢盖上的开关才可以关闭,在行车电脑中可以调节后备厢盖的开启角度。

  当我做到X6副驾驶的时候,习惯性地像看看手套箱的情况但却没有找到手套箱,X6不会个性到连手套箱都没有吧?

  当然不会,X6的手套箱开关在中央出风口的下面,轻轻一按,副驾驶前面的铝质面板和塑料面板就会分别上下开启,呈现出里面并不大的控件。

  不过我还是发现它的一个小缺点:或许是因为试驾车个体的原因吧,关闭的时候,上下是联动的,如果按住铝面板关闭的话,上面的塑料面板不能够完全到位,而是留有一个小的缝隙,过几秒钟手套箱会因为没有关严而自动弹开,如果按住上面的塑料面板关闭的话就不存在这样的问题。

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